← Voltar para a lista de provas Marinha do Brasil · Professor do Magistério Superior — Controle da Operação de Navio 30 questões nesta prova · página 2 de 2 · 30 com gabarito Gabarito disponível Apenas o sinal de 'pode aproximar' está descrito corretamente. Pelo gabarito, somente a afirmativa I está correta. Nos sinais de resgate por helicóptero, 'pode aproximar' é feito com braços movimentando-se para cima e para trás, acenando para avançar. As descrições dos sinais de 'içar' e 'não içar' na questão estão invertidas ou incorretas em relação à apostila. II) Falsa: o sinal descrito (braços na vertical, polegares para baixo) não corresponde à descrição da apostila para 'não içar'. III) Falsa: o sinal descrito para 'içar' não corresponde ao da apostila. Logo, apenas I é verdadeira (C). Referência: Apostila de ESPE, 2ª ed., EPM/DPC, 2008 – sinais de resgate por helicóptero Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível Preparar e lançar a embarcação de sobrevivência deve levar menos de 5 minutos, com dois tripulantes. A SOLAS III/13 determina que cada embarcação de sobrevivência esteja em prontidão permanente, de modo que dois tripulantes possam realizar os preparativos de embarque e lançamento em menos de 5 minutos. B, C, D e E (7, 10, 12 e 15 minutos) excedem o tempo máximo previsto. Referência: SOLAS, Capítulo III, Regra 13 Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível Adestramento com balsas lançadas por turcos: intervalos não superiores a 4 meses. A SOLAS III/19 exige que o adestramento a bordo na utilização de balsas salva-vidas lançadas por turcos seja realizado a intervalos não superiores a 4 meses em todos os navios com esses equipamentos. Quando viável, inclui inflar e arriar uma balsa. A, B, C e D (15 dias, 30 dias, 2 meses e 3 meses) não correspondem ao intervalo previsto na regra. Referência: SOLAS, Capítulo III, Regra 19 Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível A roupa de imersão deve poder ser vestida sem ajuda em até 2 minutos. O Código LSA (2.2.1) determina que a roupa de imersão deve ser confeccionada de material à prova d'água e poder ser retirada do invólucro e vestida sem ajuda em até 2 minutos, incluindo os acessórios necessários. A, B, C e E (30 s, 45 s, 1 min, 3 min) não correspondem ao tempo previsto no Código. Referência: Código LSA (2010), item 2.2.1 Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível Navios de passageiros com menos de 60 m devem ter no mínimo 6 boias com lâmpada de acendimento automático. A SOLAS III/7 estabelece, para navios de passageiros, o número mínimo de boias com lâmpada de acendimento automático conforme o comprimento: menos de 60 m, 8 boias no total (com 6 com lâmpada)... Segundo o gabarito oficial, a resposta é 6. As demais quantidades (2, 3, 4 e 5) não correspondem ao mínimo previsto na tabela da regra para navios de passageiros com menos de 60 m. Referência: SOLAS, Capítulo III, Regra 7 / Código LSA Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível Compete aos Governos Contratantes estabelecer os níveis de proteção. Pelo Capítulo XI-2 da SOLAS (Regra 3), os Governos Contratantes estabelecem os níveis de proteção e asseguram o fornecimento das informações a instalações portuárias em seu território e a navios, antes de entrarem no porto ou enquanto nele permanecerem. A) Errada: a Administração cuida de navios de sua bandeira, mas o estabelecimento dos níveis cabe ao Governo Contratante. B) Errada: a Companhia cumpre os níveis, não os estabelece. C) e D) Erradas: Autoridade Marítima e Autoridade Portuária são órgãos nacionais que atuam em nome do Governo, mas a Convenção atribui a competência aos Governos Contratantes. Referência: SOLAS, Capítulo XI-2, Regra 3 Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível Boia salva-vidas: massa mínima de 2,5 kg. O Código LSA (2.1.1) estabelece que as boias salva-vidas devem ter massa não inferior a 2,5 kg. B, C, D e E (3,5; 4,5; 5,5; 6,5 kg) estão incorretas, pois o valor previsto no Código é 2,5 kg. Referência: Código LSA (2010), item 2.1.1 Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível A embarcação de queda livre deve resistir a lançamento de altura de 1,3 vez a altura aprovada. O Código LSA (4.7.2) exige que a embarcação de queda livre, carregada com lotação e equipamentos completos, resista a um lançamento por queda livre de pelo menos 1,3 vez a altura de queda livre aprovada. As alternativas A, B, D e E apresentam fatores (1,1; 1,2; 1,4; 1,5) que não correspondem ao valor previsto no Código LSA. Referência: Código LSA (2010), item 4.7 Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível Navios em viagens curtas podem dispensar o lançamento de embarcações de um bordo, desde que arriadas a cada 3 meses e lançadas anualmente. A regra SOLAS III/19 admite que a Administração autorize navios em viagens internacionais curtas a não lançar as embarcações salva-vidas em um bordo, caso os arranjos de atracação e a movimentação de carga o impeçam. Todas essas embarcações devem, porém, ser arriadas ao menos a cada 3 meses e lançadas ao menos anualmente. Por isso B está correta. A) Errada: o limiar é de mais de 25% da tripulação, não 35%. C) Errada: a chamada de passageiros deve ocorrer nas 24 horas seguintes ao embarque, não 36. D) Errada: o teste da iluminação de emergência é feito antes de cada exercício de abandono/incêndio, não todo dia à noite. E) Errada: o adestramento com balsas lançadas por turcos ocorre a intervalos não superiores a 4 meses, não 6. Referência: SOLAS, Capítulo III, Regra 19 Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível Visibilidade restrita, por si só, não é emergência que leve diretamente a incêndio ou afundamento, ao contrário das demais. Segundo a lógica da apostila, perda de energia, de propulsão, de governo e derramamento de óleo são emergências que podem evoluir para incêndio ou afundamento. A visibilidade restrita é uma condição de navegação que aumenta o risco, mas não é uma emergência dessa natureza. Assim, a alternativa E é a que NÃO se enquadra. A) Perda de energia: pode comprometer sistemas de combate a incêndio e esgoto, portanto se enquadra. B) Perda de propulsão: deixa o navio à deriva, sujeito a colisão e encalhe, portanto se enquadra. C) Derramamento de óleo: risco de incêndio, portanto se enquadra. D) Perda de governo: pode causar colisão ou encalhe, portanto se enquadra. Referência: Apostila de ESPE (Especial de Sobrevivência Pessoal), 2ª ed., EPM/DPC, 2008 Resolução comentada do VaiConcursos.Marinha do Brasil — CP-PMS/2013 — Professor do Magistério Superior — Controle da Operação de Navio — Prova Amarela
I - Os sinais realizados durante as operações de resgate por helicóptero que significam "PODE APROXIMAR" são braços movimentando várias vezes para cima e para trás, acenando para avançar.
II - Os sinais realizados durante as operações de resgate por helicóptero que significam "NÃO IÇAR" são braços estendidos em posição vertical, mãos fechadas com polegares para baixo.
III- Os sinais realizados durante as operações de resgate por helicóptero que significam "IÇAR" são braços alçados acima na vertical com polegares para o alto.
Assinale a opção correta.Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Considerando as orientações para sobrevivência pessoal contidas na Apostila de ESPE (Especial de Sobrevivência Pessoal), 2.ed. EPM/DPC, 2008, em relação as operações de resgate por helicópteros, analise as afirmativas abaixo.
De acordo com a Convenção SOLAS, cada embarcação de sobrevivência deverá ser estivada num estado de prontidão permanente, de modo que dois membros da tripulação possam realizar os preparativos para o embarque e o lançamento em menos de:
De acordo com a Convenção SOLAS, o adestramento realizado a bordo, relativo à utilização das balsas salva-vidas lançadas por meio de turcos, deverá ser realizado em todos os navios dotados desses equipamentos a intervalos não superiores a:
De acordo com o Código LSA edição 2010, uma roupa de imersão deverá ser confeccionada com materiais à prova d'água para que possa ser retirada do seu invólucro e vestida sem ajuda em até:
De acordo com a Convenção SOLAS, quantas boias salva-vidas dotadas de lâmpadas de acendimento automático deverão haver, no mínimo, a bordo dos navios de passageiros com menos de 60m de comprimento?
De acordo com a Convenção SOLAS, em se tratando de proteção marítima, quem deverá estabelecer os níveis de proteção e assegurar o fornecimento de informações relativas àqueles níveis de proteção às instalações portuárias localizadas em seu território e aos navios, antes de entrarem no porto, ou enquanto estiverem num porto localizado em seu território?
De acordo com o Código LSA edição 2010, todas as boias salva-vidas deverão ter uma massa não inferior a:
De acordo com o Código LSA edição 2010, toda embarcação salva-vidas de queda livre deverá ter uma resistência suficiente para suportar, quando carregada com toda a sua lotação de pessoas e toda a sua dotação de equipamentos, um lançamento por queda livre de uma altura de pelo menos quantas vezes a altura de queda livre aprovada?
De acordo com a Convenção SOLAS, em relação aos treinamentos e exercícios, assinale a opção correta.
Considerando as orientações para sobrevivência pessoal contidas na Apostila de ESPE (Especial de Sobrevivência Pessoal), 2.ed. EPM/DPC, 2008, assinale a opção que NÃO apresenta emergência que possa redundar em incêndio ou afundamento do navio.