← Voltar para a lista de provas Marinha do Brasil · Oficial dos Quadros Complementares — Ciências Náuticas (Área de Náutica) 50 questões nesta prova · página 3 de 3 · 48 com gabarito Gabarito disponível O ângulo entre o norte verdadeiro e a proa é o aproamento. Pela terminologia da IMO, o aproamento (heading) é o ângulo horizontal entre o norte verdadeiro e a linha de proa. Ele indica para onde a proa aponta, e não o caminho efetivamente percorrido. A) Rumo verdadeiro é a direção do movimento sobre o fundo ou a derrota pretendida. B) Marcação verdadeira é o ângulo para um objeto, a partir do norte verdadeiro. D) Azimute verdadeiro refere-se a astros. E) Alinhamento verdadeiro não é o termo para esse ângulo. Referência: IMO MSC.1/Circ.1053 – Terminologia de navegação. Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível A curva de Dieudonné (espiral) indica a estabilidade direcional. A espiral de Dieudonné é o ensaio-padrão que revela se o navio é diretamente estável ou instável. Ela relaciona a taxa de guinada final ao ângulo de leme, e a presença de histerese indica instabilidade. A) A zig-zag avalia a capacidade de manobra e o overshoot. B) A de Kempf se refere ao ensaio zig-zag. D) A curva de giro fornece as características evolutivas. E) Nomoto é um modelo matemático de resposta, não uma curva-padrão de estabilidade. Referência: Manobra de navios – Ensaios de manobrabilidade. Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível Embarcações com AB ≤ 50 estão dispensadas de borda livre. Segundo a NORMAM-01/DPC, embarcações com arqueação bruta menor ou igual a 50 ficam dispensadas da atribuição de borda livre. Essa é a única afirmação coerente com o gabarito oficial. A) Incorreta: a exigência do número IMO tem critérios diferentes dos citados. B) Incorreta: o Diário de Navegação não se restringe a longo curso e cabotagem. D) Incorreta: a restrição não é absoluta, pois há situações em que se admite carga no convés. E) Incorreta: a configuração de meios de sobrevivência para plataformas citada não confere com a norma. Referência: NORMAM-01/DPC – Embarcações empregadas na navegação em mar aberto. Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível A chave TR protege o receptor durante a transmissão. No radar, a chave TR (transmite-recebe, ou duplexador) conecta a antena ora ao transmissor, ora ao receptor. Assim, impede a transmissão durante a recepção e a recepção durante a transmissão, protegendo o receptor. A) O magnetron gera os pulsos de micro-ondas. B) O receptor amplifica e processa os ecos. D) Transceptor é o conjunto transmissor/receptor. E) O modulador gera os pulsos que comandam o magnetron. Referência: Radar de navegação – Componentes. Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível A entrega de lastro sujo ao terminal não consta do livro de registro de carga. O livro de registro de carga contém anotações de carregamento, descarregamento, transferência de carga entre tanques e para tanques de resíduos, e limpeza de tanques. A opção E, transferência de lastro sujo para terminal em terra, é a exceção apontada pelo gabarito. A), B), C) e D) São operações que a lei lista para anotação no livro de registro de carga. Referência: Lei 9.966/2000 – Prevenção da poluição por óleo e substâncias nocivas; MARPOL 73/78. Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível A razão de guinada típica de navios mercantes no diâmetro tático é de 0,5 a 1 °/s. Navios mercantes têm razão de giro relativamente baixa, tipicamente entre 0,5 e 1 grau por segundo durante a curva de giro. Valores maiores são típicos de embarcações pequenas e ágeis. B), C) e D) Superestimam a razão de guinada de um navio mercante. E) Valores acima de 2 °/s não são típicos de navios mercantes. Referência: Manobra de navios – Curva de giro. Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível O Anexo V da MARPOL trata do lixo dos navios. Os anexos da MARPOL 73/78 são: I (óleo), II (substâncias líquidas nocivas a granel), III (substâncias danosas em embalagens), IV (esgoto), V (lixo) e VI (poluição do ar). Assim, o Anexo V trata da poluição por lixo dos navios. A) É o Anexo VI. B) É o Anexo IV. D) É o Anexo I. E) É o Anexo III. Referência: MARPOL 73/78 – Anexos I a VI. Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível Sequência T, F, T, F. O empuxo é a força vertical para cima que o fluido exerce sobre o corpo imerso (V). A densidade relativa de um sólido ou líquido é a razão entre sua densidade e a da água pura (V). O empuxo é a resultante das pressões hidrostáticas, e não hidrodinâmicas (F). Reserva de flutuabilidade é o volume estanque acima da linha d'água, e não reserva de deslocamento (F). A) Erra ao marcar a 2ª e a 4ª como verdadeiras. C) Erra ao marcar todas como falsas. D) Inverte todos os valores. E) Marca como falsa a 3ª, que é verdadeira, e como verdadeira a 2ª, que é falsa. Referência: Arquitetura Naval – Flutuabilidade e estabilidade. Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível COG = Course Over Ground = rumo no fundo. No GPS, COG (Course Over Ground) é a direção real do movimento da embarcação sobre o fundo, ou seja, o rumo no fundo. Ele inclui os efeitos de corrente e vento. A) Rumo da agulha é o rumo lido na bússola. B) Rumo magnético é referido ao norte magnético. C) Velocidade de avanço é o SOG (Speed Over Ground). D) Rumo de precisão não é um termo usual do GPS. Referência: Navegação eletrônica – GPS (COG/SOG). Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível Navio ≥ 100 m: sino, apito e gongo. O RIPEAM (Regra 33) exige que navios de 100 m ou mais tenham um apito, um sino e um gongo. O gongo deve ter tom e som que não se confundam com os do sino. B) e C) Incompletas, pois exigem os três equipamentos. D) Incorreta: não se exigem dois apitos. E) Incorreta: não se exigem dois sinos e falta o gongo. Referência: RIPEAM/COLREG 72 – Regra 33. Resolução comentada do VaiConcursos.Marinha do Brasil — CP-QC-CA e QC-FN/2013 — Ciências Náuticas (Área de Náutica) — Prova Amarela
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Análise das alternativas
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Análise das alternativas
( ) The buoyancy of a body immersed in a fluid is the vertical up thrust it experiences due to displacement of the fluid.
( ) The buoyancy is the resultant of all the forces due to hydrodynamic pressure on the underwater portion of the body.
( ) The ratio of the density of a solid or a liquid to the density of pure water is the specific gravity.
( ) The watertight volume of a ship above the water line is called reserve of displacement.Resolução comentada
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Análise das alternativas
De acordo com a circular IMO MSC-1053, o ângulo formado entre o norte verdadeiro e a proa da embarcação denomina-se
A curva padrão que fornece a indicação da estabilidade direcional de um navio é denominada de curva de
De acordo com NORMAM 01/DPC, assinale a opção correta.
O componente do RADAR que impede a transmissão durante a recepção e impede a recepção durante a transmissão é denominado de:
Em consonância com a Lei 9.966/00, todo navio que transportar substância nociva ou perigosa a granel deverá ter a bordo um livro de registro de carga, nos termos da Marpol73/78, que poderá ser requisitado pela autoridade marítima, pelo órgão ambiental competente e pelo órgão regulador da indústria do petróleo, no qual serão feitas anotações relativas às seguintes operações, EXCETO:
No diâmetro tático de uma curva de giro, qual é o valor típico de razão de guinada, em graus por segundo, para um navio mercante?
De acordo com o MARPOL 73-78, é correto afirmar que o anexo V estabelece regras para a prevenção da poluição
Put True (T) or False (F), with respect ship stability, in the following afirmatives and select the correct sequence.
O GPS dispõe, em sua tela de navegação, de vários recursos para o operador a fim de auxiliá-lo na navegação. Um desses recursos usa o termo "COG", que significa:
Uma embarcação de comprimento igual ou superior a 100 metros deverá ter como equipamento de sinal sonoro: