← Voltar para a lista de provas Escola Preparatória de Cadetes do Exército (EsPCEx) · Concurso de Admissão — Provas de Português, Redação, Física e Química 45 questões nesta prova · página 3 de 3 · 44 com gabarito Gabarito disponível Gabarito disponível Ca²⁺ e S²⁻ têm 18 elétrons: são isoeletrônicos. Ca (Z=20) perde 2 elétrons e fica com 18. S (Z=16) ganha 2 elétrons e fica com 18. Logo, Ca²⁺ e S²⁻ são isoeletrônicos. A) Ca²⁺ tem 18 e Se²⁻ tem 36. B) Sr²⁺ tem 36 e O²⁻ tem 10. C) Sr²⁺ tem 36 e S²⁻ tem 18. D) Ca²⁺ tem 18 e O²⁻ tem 10. Nenhum desses pares é isoeletrônico. Referência: Química — Estrutura atômica, íons Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível O CO2 é covalente, linear e apolar. O CO2 (O=C=O) é molecular, com geometria linear. Os dois dipolos C=O se anulam, então a molécula é apolar. Assim, I e III estão corretas. II está errada: o CO2 não é angular nem tem ligações triplas, pois tem duas ligações duplas e dois átomos de oxigênio. Por isso A, B, D e E estão incorretas. Referência: Química — Geometria molecular e polaridade Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível Todas as afirmativas estão corretas. Com pH 7,8 (> 7) a água é básica (I). Há sais dissolvidos em água, o que forma uma solução (II). Todos os compostos citados (bicarbonatos, nitrato e cloreto) são sais (III). A) Errada: omite I e III, que também estão corretas. B) Errada: omite III. C) Errada: omite II. D) Errada: omite I. E) Correta. Referência: Química — Soluções, pH e funções inorgânicas Resolução comentada do VaiConcursos. Sem padrão de resposta — pratique a escrita OBSERVAÇÕES:EsPCEx — Concurso de Admissão 2015 — Provas de Português, Redação, Física e Química — Modelo A
A fórmula molecular e as funções orgânicas que podem ser reconhecidas na estrutura do Aspartame são:Resolução comentada
Análise das alternativas
Em relação ao gás carbônico, são feitas as seguintes afirmativas:
I - é um composto covalente de geometria molecular linear.
II - apresenta geometria molecular angular e ligações triplas, por possuir um átomo de oxigênio ligado a um carbono.
III - é um composto apolar.
Das afirmativas apresentadas está(ão) correta(as)Resolução comentada
Análise das alternativas
COMPOSIÇÃO QUÍMICA PROVÁVEL (mg/L): bicarbonato de bário = 0,38; bicarbonato de estrôncio = 0,03; bicarbonato de cálcio = 66,33; bicarbonato de magnésio = 50,18; bicarbonato de potássio = 2,05; bicarbonato de sódio = 3,04; nitrato de sódio = 0,82; cloreto de sódio = 0,35.
CARACTERÍSTICAS FÍSICO-QUÍMICAS: pH medido a 25 °C = 7,8; temperatura da água na fonte = 18 °C; condutividade elétrica a 25 °C = 1,45·10⁻⁴ mhos/cm; resíduo de evaporação a 180 °C = 85,00 mg/L; radioatividade na fonte a 20 °C e 760 mm Hg = 15,64 maches.
A respeito da água mineral citada, de sua composição e características, são feitas as seguintes afirmativas:
I – esta água apresenta caráter básico nas condições citadas.
II – a água mineral citada pode ser classificada como uma solução, em razão da presença de substâncias dissolvidas.
III – todas as substâncias químicas presentes na composição provável apresentada são da função inorgânica Sal.
Das afirmativas feitas estão corretas:Resolução comentada
Análise das alternativas
TEXTO I
“Senado propõe incentivos ao transporte coletivo e alternativo
Apesar de a execução das políticas de transporte público estar nas mãos dos municípios ou, no caso de regiões metropolitanas, dos estados, há cada vez mais envolvimento do governo federal na elaboração de programas que possam melhorar a mobilidade urbana, além dos financiamentos às obras realizadas nas cidades com vistas à Copa do Mundo de 2014.
O Senado trabalha em projetos para desonerar a operação do transporte coletivo e diminuir os custos para a população. Entre eles, destacam-se a desoneração da cadeia produtiva do transporte coletivo e a gratuidade para estudantes.
O principal caminho proposto pelo Congresso Nacional para baratear a tarifa são os incentivos tributários da União, estados e municípios às empresas, (... )
A expectativa é de que a medida provoque redução de até 10% no preço das passagens do transporte público bem como a instituição do passe livre estudantil.”
FONTE: Revista Em Discussão, Ano 4, Nº 18, novembro de 2013. http://www.senado.gov.br/noticias/jornal/emdiscussao/Upload/201305%20-%20novembro/pdf/em%20discuss%C3%A3o!_novembro_2013_internet.pdf
TEXTO II
“Apenas 38% dos municípios têm transporte coletivo próprio
Um bom serviço público de transporte coletivo é privilégio de muito poucos brasileiros. Na verdade, a simples presença de tal serviço, mesmo que de má qualidade, não é a realidade para a maioria das cidades. A Pesquisa de Informações Básicas Municipais do IBGE, de 2012, constatou que o transporte coletivo por ônibus está presente em apenas 2.114 dos 5.565 municípios, 38% do total.
No entanto, a existência é realmente forte apenas nos maiores centros urbanos — em todos com mais de 500 mil habitantes e em 94,9% dos que têm entre 100 mil e 500 mil moradores. Nas Regiões Sudeste (52,3%) e Sul (51,3%), foram verificados os maiores percentuais de municípios com existência de transporte por ônibus. Em seguida vêm o Centro-Oeste (26,8%), o Norte (23,1%) e o Nordeste (22,4%).”
FONTE: Revista Em Discussão, Ano 4, Nº 18, novembro de 2013. http://www.senado.gov.br/noticias/jornal/emdiscussao/Upload/201305%20-%20novembro/pdf/em%20discuss%C3%A3o!_novembro_2013_internet.pdf
TEXTO III
“Sistema de Transporte Público em Curitiba
Muito antes do mundo se preocupar com o aquecimento global, Curitiba já tinha sido planejada para reduzir as emissões de carbono oferecendo às pessoas um sistema de transporte a um só tempo confortável, rápido, eficiente e econômico: o ônibus.
A implantação do Sistema de Transporte Coletivo começou no início dos anos 1970, quando os Eixos Norte e Sul receberam canaletas exclusivas para o Ônibus Expresso, especialmente projetado para o Sistema, que começou a rodar em 1974.
As ruas paralelas, à esquerda e à direita dos Eixos, converteram-se em Vias de Tráfego Rápido, com mão única em sentidos opostos (Centro-Bairro e Bairro-Centro). E, ladeando as canaletas, também com mão única em sentidos diferentes, as Vias de Tráfego Lento. Terminais de integração para receber os Ônibus alimentadores dos bairros mais distantes completaram a integração do sistema. Por toda extensão dos Eixos do Expresso, perto das moradias, surgiram lojas de comércio e serviços que, antes, só se encontravam no centro da cidade. Solucionavam-se, enfim, vários problemas de uma só vez. Menos automóveis nas ruas, trânsito mais organizado, menos poluição. Mais conforto, mais rapidez e mais economia para o usuário. Aos poucos, os curitibanos descobriam que era bom morar perto do caminho dos ônibus. Com uma direção definida, a cidade cresceu ao longo dos Eixos do Sistema de Transporte Coletivo.”
(TRECHO ADAPTADO) FONTE: http://www.biocidade.curitiba.pr.gov.br/biocity/33.html
TEXTO IV
“Lei exige planejamento e integração
Sancionada em janeiro de 2012 e efetivamente em vigor desde abril daquele ano, a Lei 12.587 trouxe a expectativa de que o problema do transporte e do caos urbano possa começar a ser resolvido no país. A chamada Lei da Mobilidade, em vez de detalhar medidas, fixa princípios, como a prioridade ao transporte público coletivo e a formas de transportes não motorizados, integração da política de mobilidade com a política de uso e controle do solo e redução dos custos ambientais, sociais e econômicos dos deslocamentos urbanos. Se for cumprida integralmente, a nova lei exigirá que cada novo viaduto, rua ou qualquer outra obra que vá interferir no tráfego de veículos só seja implementada depois de cuidadosa análise.
Municípios com mais de 20 mil habitantes são obrigados, pela nova lei, a apresentar até 2015 planos de mobilidade urbana, que deverão ser revistos a cada dez anos e integrados aos planos diretores locais. Sem isso, a prefeitura não poderá pleitear recursos federais para qualquer obra de transporte público. Cálculos do IBGE indicam que o número de municípios obrigados a ter um plano do tipo saltará dos atuais 38 para 1.669.”
FONTE: Revista Em Discussão, Ano 4, Nº 18, novembro de 2013. http://www.senado.gov.br/noticias/jornal/emdiscussao/Upload/201305%20-%20novembro/pdf/em%20discuss%C3%A3o!_novembro_2013_internet.pdf
Com base nos textos de apoio e em seus conhecimentos gerais, construa um texto dissertativo-argumentativo, de 25 (vinte e cinco) a 30 (trinta) linhas, sobre o tema:
“Os transportes públicos no Brasil”
1. Seu texto deve ter, obrigatoriamente, de 25 (vinte cinco) a 30 (trinta) linhas.
2. Aborde o tema sem se restringir a casos particulares ou específicos ou a uma determinada pessoa.
3. Formule uma opinião sobre o assunto e apresente argumentos que defendam seu ponto de vista, sem transcrever literalmente trechos dos textos de apoio.
4. Não se esqueça de atribuir um título ao texto.
5. A redação será considerada inválida (grau zero) nos seguintes casos:
– texto com qualquer marca que possa identificar o candidato;
– modalidade diferente da dissertativa;
– insuficiência vocabular, excesso de oralidade e/ou graves erros gramaticais;
– constituída de frases soltas, sem o emprego adequado de elementos coesivos;
– fuga ao tema proposto;
– texto ilegível;
– em forma de poema ou outra que não em prosa;
– linguagem incompreensível ou vulgar; e
– texto em branco ou com menos de 17 (dezessete) ou mais de 38 (trinta e oito) linhas.
6. Se sua redação tiver entre 17 (dezessete) e 24 (vinte quatro) linhas, inclusive, ou entre 31 (trinta e uma) e 38 (trinta e oito) linhas, também inclusive, sua nota será diminuída, mas não implicará grau zero.
O composto denominado comercialmente por Aspartame é comumente utilizado como adoçante artificial, na sua versão enantiomérica denominada S,S-aspartamo. A nomenclatura oficial do Aspartame especificada pela União Internacional de Química Pura e Aplicada (IUPAC) é ácido 3-amino-4-[(1-benzil-2-metóxi-2-oxoetil)amino]-4-oxobutanóico e sua estrutura química de função mista pode ser vista abaixo.
Considere dois elementos químicos cujos átomos fornecem íons bivalentes isoeletrônicos, o cátion X²⁺ e o ânion Y²⁻. Pode-se afirmar que os elementos químicos dos átomos X e Y referem-se, respectivamente, a
O carvão e os derivados do petróleo são utilizados como combustíveis para gerar energia para maquinários industriais. A queima destes combustíveis libera grande quantidade de gás carbônico como produto.
O rótulo de uma garrafa de água mineral apresenta a seguinte descrição:
Leia os textos abaixo.