← Voltar para a lista de provas Marinha do Brasil · Oficial dos Quadros Complementares — Corpo da Armada (QC-CA) — Ciências Náuticas (Náutica) 50 questões nesta prova · página 2 de 3 · 50 com gabarito Gabarito disponível Gabarito disponível Efeito de margem (bank cushion) em canal raso e estreito repele a proa para o bordo oposto. Em canais rasos e estreitos com margens altas, a onda formada na bochecha encontra resistência na margem mais próxima e é refletida, empurrando a proa para o bordo oposto (efeito de margem). Isso torna a alternativa C a correta. A) Errada: na passagem em rumos paralelos convém reduzir a velocidade, não mantê-la alta. B) Errada: o enunciado inverte a lógica, pois a perturbação costuma afetar o navio menor, que sofre mais com a interação com o maior. D) Errada: a corrente só auxilia a guinada depois que a proa passa a receber a corrente de forma adequada, não desde que atinge a curva. E) Errada: o navio que segue a favor da corrente, por ser menos governável, deve ficar do lado de dentro da curva, não do lado de fora. Referência: Arte Naval – Manobra de navios em águas restritas (efeito de margem e interação entre navios) Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível Rebocadores de navegação interior com mais de 300 hp portam certificado de tração estática. A NORMAM-02/DPC exige que rebocadores empregados na navegação interior com potência instalada superior a 300 hp possuam o certificado de tração estática (bollard pull), que atesta a capacidade de tração. A) Manobra Dinâmico: não existe esse certificado. B) Tração Dinâmico: não é o exigido. D) Manobra Estático: não existe. E) Manobras Interiores: não é a denominação do certificado. Referência: NORMAM-02/DPC – embarcações empregadas na navegação interior Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível Margem esquerda, boreste de quem sobe o rio, símbolos encarnados. No balizamento fluvial e lacustre, quem sobe o rio tem a margem esquerda a boreste (por BE). Os sinais cegos situados nessa margem ficam por boreste de quem sobe o rio e têm símbolos retrorrefletivos de cor encarnada. A sequência é ESQUERDA / BORESTE / SOBE / ENCARNADA. A) Errada: mistura margem direita e bombordo com verde. C) Errada: margem direita não fica a boreste de quem sobe, e a cor não coincide. B) Errada: margem direita com cor encarnada não está de acordo com o sistema. E) Errada: margem esquerda a bombordo de quem desce, mas com cor verde, o que não corresponde ao padrão do gabarito. Referência: Balizamento fluvial e lacustre – DHN Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível Na marcha AV, a corrente de sucção não tem efeito no governo do navio de um só propulsor. Na marcha avante, a corrente de sucção é fraca e dirigida ao propulsor, e não produz efeito apreciável no governo do navio. O efeito relevante seria o da corrente de expulsão sobre o leme e o da corrente de sucção em marcha a ré. Daí a alternativa B. A) Errada: o esforço lateral na popa vem da corrente de sucção na marcha a ré. C) Errada: atribui efeito de queda da proa que não ocorre em AV. D) Errada: não há grande ação evolutiva nem aumento do efeito do leme. E) Errada: a popa cair para BE é efeito de outras componentes, não da sucção em AV. Referência: Arte Naval – efeitos do propulsor Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível A alidade é parte componente do sextante. O sextante é composto por armação, limbo, tambor, alidade, espelho de índice, espelho do horizonte, lunetas e filtros. A alidade é a parte móvel que gira em torno do centro do limbo, ligada ao espelho de índice. A) Botão de ajuste: não é parte nomeada do sextante. C) Espelho inicial: o nome correto é espelho de índice. D) Cremador: não é componente do sextante. E) Segmento: termo ligado a segmentos capazes, não ao sextante. Referência: Navegação – instrumentos náuticos (sextante) Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível No RIPEAM, "embarcação" inclui qualquer tipo, inclusive sem calado, naves de voo rasante e hidroaviões. A definição geral de "embarcação" na Regra 3 designa qualquer tipo de embarcação, inclusive as sem calado, os WIG (naves de voo rasante) e os hidroaviões, usados ou capazes de ser usados como meio de transporte sobre a água. B) Errada: embarcação de propulsão mecânica é a movimentada por máquinas, não por remos. C) Errada: a embarcação engajada na pesca usa equipamentos que restringem a manobra. D) Errada: a definição descrita corresponde a embarcação restrita devido ao seu calado. E) Errada: visibilidade restrita decorre de névoa, nevoeiro, chuva e outras causas, não do canal de acesso. Referência: RIPEAM-72, Regra 3 – definições gerais Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível Avisos-Rádio numerados de 7001 em diante são avisos locais. Na classificação dos Avisos-Rádio náuticos, a numeração a partir de 7001 corresponde aos avisos locais, transmitidos para áreas portuárias e costeiras limitadas. Segundo o gabarito, a resposta é A. B) De área: outra faixa de numeração. C) Permanentes especiais: não é a classificação da faixa. D) Permanentes: são os avisos para atualização de cartas. E) Costeiros: faixa de numeração diferente. Referência: Avisos aos Navegantes / Avisos-Rádio – DHN Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível A linha que corta os meridianos sempre sob o mesmo ângulo é a curva loxodrômica. A loxodromia é a curva que faz ângulo constante com os sucessivos meridianos, mantendo o rumo constante. Já a ortodromia é o arco de círculo máximo, o menor caminho entre dois pontos. A) Azimutal ortomorfa: tipo de projeção. B) Ortomorfa: propriedade de projeção que conserva ângulos. D) Curva ortodrômica: arco de círculo máximo, de ângulo variável com os meridianos. E) Marcação verdadeira: ângulo do norte verdadeiro até um objeto. Referência: Navegação – loxodromia e ortodromia Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível O RIPEAM não obriga a embarcação de propulsão mecânica a se afastar do caminho de navio de passageiros por essa condição. Pela Regra 18, a embarcação de propulsão mecânica em movimento deve manter-se fora do caminho de: embarcação sem governo, embarcação com capacidade de manobra restrita, embarcação engajada na pesca e embarcação à vela. Navio de passageiros não está nessa lista, pois não tem prioridade por essa condição. Como se pede a incorreta, a resposta é B. A) Correta: sem governo. C) Correta: manobra restrita. D) Correta: engajada na pesca. E) Correta: embarcação à vela. Referência: RIPEAM-72, Regra 18 – responsabilidades entre embarcações Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível A defesa no processo da LESTA deve ser apresentada em quinze dias úteis. A Lei nº 9.537/1997 (LESTA) prevê que a cópia do auto de infração seja entregue ao infrator, que disporá de quinze dias, contados do recebimento, para apresentar defesa. O gabarito indica quinze dias úteis. B) Cinco dias: prazo menor que o previsto. C) Dez dias: prazo menor que o previsto. D) Trinta dias: prazo maior que o previsto. E) Sete dias: prazo menor que o previsto. Referência: Lei nº 9.537/1997 (LESTA) – processo administrativo Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível O erro instrumental do sextante deve ser aplicado às leituras obtidas. Na navegação costeira com sextante, o erro instrumental, determinado previamente, deve ser corrigido nas leituras dos ângulos horizontais. Assim, a D está correta. A) Errada: o problema é com objetos de alturas diferentes, e a regra não impede pontos próximos ao horizonte dessa forma. B) Errada: a posição mais precisa por métodos visuais é atribuída a outro conjunto de segmentos/métodos, não à afirmação dessa forma. C) Errada: o ângulo não deve ser inferior a 30°, e não 45°, para boa interseção. E) Errada: o taxímetro não é usado para plotar segmentos capazes. Usa-se o transferidor ou o método do papel transparente. Referência: Navegação costeira – segmentos capazes e uso do sextante Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível A altura da antena e a frequência determinam as zonas de desvanecimento por reflexões no mar. As ondas diretas e as refletidas na superfície do mar interferem entre si, ora reforçando, ora cancelando o sinal. Isso forma lóbulos e zonas de desvanecimento. A diferença de percurso entre os dois caminhos depende da altura da antena e do comprimento de onda, ou seja, da frequência. Portanto, esses são os fatores determinantes. A) Largura do feixe e discriminação tangencial: afetam a resolução, não o desvanecimento. C) FRI e rotação da antena: afetam alcance máximo e taxa de atualização. D) Largura de pulso e persistência: afetam alcance mínimo, resolução e a imagem. E) Ondas diretas e refletidas: são o fenômeno em si, não os fatores que contribuem para ele. Referência: Navegação radar – propagação e reflexões múltiplas Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível O efeito combinado de correntes, vento e outros fatores sobre o caminho do navio em uma hora é a velocidade da corrente. Na navegação estimada, o efeito combinado de correntes marítimas e de maré, vento, estado do mar, mau governo, banda e trim, durante cada hora, é tratado como a corrente (elementos: rumo e velocidade). Pelo gabarito, a denominação é velocidade da corrente. A) Velocidade do navio: é a velocidade na água, sem esses efeitos. B) Velocidade do fundo: resulta da composição da velocidade do navio com a corrente. D) Atraso: relaciona-se à correção da odômetro/barquilha. E) Caimento: deslocamento lateral devido ao vento, apenas uma das componentes. Referência: Navegação estimada – corrente e elementos Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível Verdadeiras: I, III e IV. Falsas: II e V. Sequência F? Não: V, F, V, V, F. I é verdadeira: o ciclo lunar tem cerca de 28 dias, e a Lua gira em torno da Terra. II é falsa: a parte iluminada vista da Terra varia pela mudança da posição relativa Lua–Terra–Sol, e o texto atribui isso de forma incorreta. III é verdadeira: na Lua Nova há conjunção, e na Cheia, oposição. IV é verdadeira: nas sizígias o alinhamento soma as forças. V é falsa: a preamar mais alta ocorre na maré de sizígia, e maré morta é a de quadratura. A sequência é V, F, V, V, F. A) Marca I como falsa, mas I é verdadeira. C) Marca II como verdadeira, o que é incorreto, e III como falsa, mas III é verdadeira. D) Marca II como verdadeira e III como falsa, ambos incorretos. E) Marca I como falsa e V como verdadeira, ambos incorretos. Referência: Oceanografia – Teoria das Marés Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível Plataformas móveis construídas a partir de 31/12/1981 devem seguir o Código MODU 79. A NORMAM-01/DPC estabelece que plataformas móveis construídas a partir de 31/12/1981 devem cumprir o Código MODU 79. Para as construídas a partir de 01/05/1991, vale o MODU 89. Assim, a alternativa C está correta. A) Errada: a data de início do MODU 89 não é 01/04/1991. B) Errada: o Código MODU se aplica a plataformas móveis, não a fixas. D) Errada: as plataformas fixas não estão sujeitas à SOLAS conforme a norma. E) Errada: fixas e móveis estão sujeitas à MARPOL. Referência: NORMAM-01/DPC – plataformas (Códigos MODU 79 e 89) Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível Flutuações paralelas entre si, com o navio sem inclinação, são chamadas de flutuações direitas. Com o navio sem inclinação transversal, os planos de flutuação em que pode ficar são paralelos entre si e recebem o nome de flutuações direitas. As flutuações inclinadas são as que se afastam dessa condição. A) Isocarenas: flutuações que correspondem ao mesmo volume de carena, com inclinações diferentes. B) Indiretas: termo inadequado ao caso. D) Moldadas: referem-se a dimensões ou linhas moldadas do casco. E) Projetadas: não designam flutuações paralelas. Referência: Arte Naval – geometria do navio (flutuações) Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível Rampa líquida é o canal inclinado em que uma comporta móvel desloca um prisma de água com a embarcação flutuando. A rampa líquida é um canal de seção uniforme, com declividade de até 5%. Nele, uma comporta móvel empurra um prisma de água sobre o qual a embarcação flutua, vencendo o desnível. É diferente da eclusa, que usa câmara com comportas e variação de nível. B) Plano inclinado: a embarcação é transportada fora da água, sobre carro ou trilhos. C) Elevadores de embarcações: a embarcação é içada verticalmente em uma cuba. D) Eclusas: câmaras com comportas que enchem e esvaziam. E) Canal de partilha: canal de ligação entre bacias no ponto mais alto, não é um processo de transposição como descrito. Referência: Navegação fluvial – transposição de desníveis Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível No SMCP, "I read you clear" não é uma resposta válida para a escala de legibilidade. A escala de legibilidade do SMCP usa "I read you bad" (1), "poor" (2), "fair" (3), "good" (4) e "excellent" (5). Cada nível pode ser dito em palavra ou em número, como "I read you two" ou "four". "Clear" não faz parte dessa escala. Como se pede a opção incorreta, a resposta é C. A) Correta no SMCP (nível 1). B) Correta (nível 2, poor). D) Correta (nível 5). E) Correta (nível 4, good). Só "clear" não pertence à escala. Referência: IMO Standard Marine Communication Phrases (SMCP) – escala de legibilidade Resolução comentada do VaiConcursos. Gabarito disponível Em águas rasas, a pressão aumenta e as ondas de proa e popa crescem, gastando potência e reduzindo a velocidade. Em águas rasas há pouco espaço sob e ao redor do casco para os filetes líquidos. A pressão da água aumenta e as ondas formadas na proa e na popa ficam maiores. Parte da potência de propulsão é gasta nessa formação de ondas, o que eleva a resistência e reduz a velocidade. A) Errada: a corrente de superfície a 45° não aumenta o desempenho do propulsor. B) Errada: o "efeito Slice" não é o fenômeno que explica o aumento da resistência. D) Errada: o "Spot" não existe nesse contexto, e a descrição física está incorreta. E) Errada: a redução da superfície de contato do hélice não explica o fenômeno de resistência em águas rasas. Referência: Manobra do navio – efeitos de águas rasas (Arte Naval) Resolução comentada do VaiConcursos.Marinha do Brasil — CP-QC-CA 2014 — Ciências Náuticas (Área de Náutica) — Prova Amarela
Identifique os elementos da Curva de Giro representada acima e assinale a opção correta.Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Os sinais visuais cegos fixos quando situados na margem ________, sendo, portanto, deixados por ________ de quem ________ o rio devem ter os seus símbolos confeccionados com material retrorefletivo de cor ________.Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
De acordo com a Lei nº 9537/97, as penalidades serão aplicadas mediante procedimento administrativo, que se inicia com o auto de infração, assegurados o contraditório e a ampla defesa. Cópia do auto de infração será entregue ao infrator, que disporá de:Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
I - No ciclo lunar, de duração de 28 dias, a Lua realiza seu movimento de translação ao redor da Terra.
II - Considerando o sistema Sol-Terra-Lua e a posição relativa dos três astros, e sabendo-se que o Sol ilumina tanto a Terra quanto a Lua de forma semelhante, ou seja, a face voltada para o Sol é toda iluminada, para um observador que se encontra na Terra, é correto afirmar que a parte iluminada da Lua varia ao longo do ciclo lunar, devido à mudança relativa de posição do Sol.
III- Na fase Lua Nova do ciclo lunar, tem-se Terra-Lua-Sol em conjunção, e na fase Lua Cheia tem-se Lua-Terra-Sol em oposição.
IV - Nas fases Lua Nova e Lua Cheia constata-se um alinhamento Sol-Terra-Lua, ou seja, a força gravitacional da Lua e do Sol sobre a Terra se somam, significando que a atração da Lua e a atração do Sol contribuem para a elevação do nível do mar.
V - A preamar mais alta é chamada de maré morta ou maré de sizígia.Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Resolução comentada
Análise das alternativas
Observe a figura a seguir.
Considerando os requisitos de manobrabilidade, assinale a opção correta.
De acordo com a NORMAM-02/DPC, os rebocadores empregados na navegação interior que possuem potência instalada, maior que 300 hp, são obrigados a portar um certificado de:
Com relação ao balizamento fluvial e lacustre, assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.
Num navio de um só propulsor, na marcha AV, o efeito da corrente de sucção no governo do navio:
Assinale a opção que apresenta uma parte componente de um sextante.
De acordo com as definições gerais contidas no RIPEAM-72, assinale a opção correta.
Para a atualização das cartas e publicações náuticas utiliza-se os "Avisos aos Navegantes". A numeração de "7001 em diante" dos Avisos-Rádio os classifica como avisos:
Como se denomina a linha que faz um ângulo constante com os sucessivos meridianos?
De acordo com o RIPEAM-72, é INCORRETO afirmar que uma embarcação de propulsão mecânica em movimento deverá manter-se fora do caminho de:
Assinale a opção correta:
Com relação ao uso do sextante na navegação costeira, assinale a opção correta.
Na propagação das ondas-radar, com relação às reflexões múltiplas que ocorrem na superfície do mar, entre os fatores que contribuem para o aparecimento de zonas de desvanecimento estão:
O efeito combinado provocado por correntes marítimas, correntes de marés, efeito do vento, estado do mar, mau governo, banda e trim, dentre outros, durante cada hora, sobre o caminho percorrido pelo navio, denomina-se:
De acordo com a Teoria das Marés, coloque V(verdadeiro) ou F(falso) nas afirmativas abaixo, e assinale a opção que apresenta a sequência correta.
De acordo com a NORMAM-01/DPC, é correto afirmar que as plataformas:
Quando o navio não está inclinado, as flutuações em que poderá ficar são paralelas entre si e são denominadas:
Na navegação fluvial, com relação aos processos de transposição de desníveis de rios, como se denomina um canal de seção uniforme, com declividade que pode alcançar até 5%, no qual uma comporta móvel desloca um prisma de água onde flutua a embarcação?
According to IMO Standard Marine Communication Phrases - IMO SMCP, what is the INCORRECT answer for the question: "How do you read (me)?"
De modo geral, pode-se afirmar que o efeito das águas rasas aumenta a resistência à propulsão, devido ao fato de: