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Marinha do Brasil — CP-QC-CA e QC-FN/2015 — Ciências Náuticas (Área de Náutica) — QC-CA — Prova Amarela

Marinha do Brasil · Oficial dos Quadros Complementares — Ciências Náuticas (Área de Náutica) — QC-CA

Diretoria de Ensino da Marinha2015

50 questões nesta prova · página 3 de 3 · 50 com gabarito

Navegação Sinalização Náutica — Sinais Visuais

Diretoria de Ensino da Marinha (DEnsM) 2015

Marinha do Brasil · Oficial dos Quadros Complementares — Ciências Náuticas (Área de Náutica) — QC-CA · Caderno Amarela

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São exemplos de sinais visuais luminosos, EXCETO:
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Balizas são sinais cegos, não luminosos.

Faroletes, barcas-faróis, faróis guarnecidos e boias LANBY têm luz. Já as balizas são sinais visuais não luminosos (cegos) fixos em terra ou em águas rasas.

Análise das alternativas

A, B, D e E são sinais luminosos e por isso não são a exceção pedida.

Referência: Sinalização náutica.

Resolução comentada do VaiConcursos.

Navegação Navegação Astronômica — Esfera Celeste

Diretoria de Ensino da Marinha (DEnsM) 2015

Marinha do Brasil · Oficial dos Quadros Complementares — Ciências Náuticas (Área de Náutica) — QC-CA · Caderno Amarela

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O ponto no qual a eclítica intercepta o equador celeste quando o Sol, no seu movimento aparente de translação em torno da Terra, passa do hemisfério norte para o hemisfério sul celeste é denominado
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Passagem do Sol de norte para sul: primeiro ponto de Libra.

Quando o Sol cruza o equador celeste do hemisfério norte para o sul, ocorre o equinócio de outono (no HS, primavera no HN), no ponto chamado primeiro ponto de Libra (ponto gama's oposto).

Análise das alternativas

A) 'Equinocial de inverno' não é a denominação correta. B) Ponto vernal é onde o Sol passa de sul para norte. C) Primeiro ponto de Áries é o ponto vernal. D) Solstício de verão não é interseção com o equador.

Referência: Navegação astronômica: esfera celeste.

Resolução comentada do VaiConcursos.

Navegação Radar

Diretoria de Ensino da Marinha (DEnsM) 2015

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Com relação ao princípio de funcionamento do radar de navegação, assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.

O radar de navegação é um radar de __________, que emite ondas de frequência muito __________, em pulsos de duração extremamente __________ e mede o intervalo de tempo entre a transmissão do pulso e a recepção do eco, refletido no alvo.
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Radar de pulsos, frequência muito elevada, pulsos de duração curta.

O radar de navegação é de pulsos: emite ondas de frequência muito elevada em pulsos de duração extremamente curta, medindo o tempo entre a emissão e o eco para determinar a distância.

Análise das alternativas

A) e C) O radar de navegação não é de onda contínua, pois precisa medir intervalo de tempo. D) Frequência baixa e duração elevada não correspondem ao radar de navegação. E) 'Busca de superfície' não é o tipo de radar pelo princípio de emissão.

Referência: Navegação eletrônica: princípio do radar.

Resolução comentada do VaiConcursos.

Marinharia Fundeio — Boia de Arinque

Diretoria de Ensino da Marinha (DEnsM) 2015

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De acordo com a publicação Arte Naval, o comprimento do cabo da boia de arinque, utilizada após a manobra de fundeio de uma embarcação, deve ser, aproximadamente, igual
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O cabo da boia de arinque tem cerca de 4/3 da profundidade.

Conforme a Arte Naval, o cabo da boia de arinque deve ter comprimento ligeiramente maior que a profundidade local, aproximadamente quatro terços dela, para que a boia flutue na superfície.

Análise das alternativas

A) Igual à profundidade seria curto demais com maré e balanço. B), C) e D) Valores menores ou iguais à profundidade (ou equivalente a ela) não permitem à boia flutuar.

Referência: Arte Naval, fundeio.

Resolução comentada do VaiConcursos.

Oceanografia Ondas

Diretoria de Ensino da Marinha (DEnsM) 2015

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Com relação aos elementos de uma onda, assinale a opção INCORRETA.
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Vagas são ondas formadas pelo vento local, não por correntes.

Vagas (sea) são ondas geradas pela ação do vento na área em que ele sopra. Atribuí-las às correntes marítimas é incorreto.

Análise das alternativas

A) Correta. B) Correta: marulho (swell) são vagas que se afastaram da área de geração. D) Correta: declividade = H/L. E) Correta: definição de altura da onda.

Referência: Oceanografia: ondas.

Resolução comentada do VaiConcursos.

Marinharia Atracação Mediterrânea

Diretoria de Ensino da Marinha (DEnsM) 2015

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De acordo com a publicação Arte Naval, com relação à Atracação Mediterrânea , assinale a opção correta.
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Com previsão de mau tempo, deve-se sair ou ir para fundeadouro abrigado.

Na atracação mediterrânea o navio fica exposto a vento e mar pelo través, com ferros a vante e popa ao cais. Se há previsão de mau tempo, aconselha-se sair ao mar ou deslocar-se para um fundeadouro abrigado antes que o tempo piore.

Análise das alternativas

B) A melhor aproximação não é transversal ao cais. C) Rajadas fortes pelo través tornam a atracação insegura. D) Descreve incorretamente a atracação mediterrânea (é com a popa ao cais, perpendicular a ele). E) O vento mais favorável não é o paralelo ao cais, e sim o de proa ou popa conforme a manobra.

Referência: Arte Naval, atracação mediterrânea.

Resolução comentada do VaiConcursos.

Marinharia Atracação de Navio

Diretoria de Ensino da Marinha (DEnsM) 2015

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Conforme estabelecido na publicação Arte Naval, com relação à manobra de atracação de um navio com a maré parada, assinale a opção correta.
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Navio de um hélice de passo direito atraca mais facilmente por BB.

Com hélice de passo direito, ao dar atrás a popa tende a rabear para BB, o que ajuda a encostar a popa no cais ao atracar por BB. Por isso a atracação por BB é mais fácil do que por BE.

Análise das alternativas

B) Ao dar atrás a popa abre para BB, afastando-a do cais em atracação por BE. C) A descrição de manobra com ferro não corresponde à orientação do texto. D) A aproximação com ângulo de 50 a 60 graus e muito seguimento não é adequada. E) A descrição de manobra e efeito da máquina está incorreta.

Referência: Arte Naval, manobras de atracação.

Resolução comentada do VaiConcursos.

Marinharia Fundeio — Terminologia

Diretoria de Ensino da Marinha (DEnsM) 2015

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Conforme estabelecido na publicação Arte Naval, com relação à manobra de fundeio de um navio, assinale a opção correta.
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Âncora entocada: amarra com voltas na unha.

Segundo a Arte Naval, uma âncora está entocada quando a amarra deu uma ou mais voltas na unha da âncora (ou no ferro), o que pode impedi-la de agarrar o fundo.

Análise das alternativas

B) Amarrar é ter o navio seguro com duas âncoras, não uma. C) Amarrar a rumo é fundear com duas âncoras em determinado rumo. D) Picar a amarra por mão significa largá-la, não esta descrição. E) Fundear a pé de galo é com a segunda âncora largada próxima à primeira, mas a descrição é diferente.

Referência: Arte Naval, manobra de fundeio.

Resolução comentada do VaiConcursos.

Navegação Radar

Diretoria de Ensino da Marinha (DEnsM) 2015

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Com relação às características da propagação radar, em tempo calmo, sem turbulência, se uma camada superior de ar quente e seco se superpõe a uma camada de superfície de ar frio e úmido, pode ocorrer uma condição denominada
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Ar quente e seco sobre ar frio e úmido causa super-refração.

Quando uma camada de ar quente e seco se sobrepõe a uma camada frígida e úmida (inversão), o feixe radar é curvado para baixo mais que o normal, aumentando o alcance: é a super-refração. Em condições extremas, forma-se o duto.

Análise das alternativas

A) A propagação em duto é caso extremo da super-refração, não a condição geral descrita. C) Horizonte-radar é o limite de alcance, não uma condição de propagação. D) Não é um termo adequado para essa condição. E) Sub-refração ocorre com o oposto (ar frio e seco sobre quente e úmido), reduzindo o alcance.

Referência: Navegação eletrônica: propagação radar.

Resolução comentada do VaiConcursos.

Oceanografia Correntes Oceânicas e Costeiras

Diretoria de Ensino da Marinha (DEnsM) 2015

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Com relação aos principais aspectos das correntes oceânicas e costeiras, coloque V (verdadeiro) ou F (falso) nas afirmativas abaixo, e assinale a opção que apresenta a sequência correta.

( ) Em alto-mar, na interação atmosfera-oceano, a energia transferida pelos ventos para o oceano é quase toda consumida na formação de ondas, ou seja, oscilação vertical da superfície do mar que implica em deslocamento horizontal de massa d'água.
( ) A rotação da Terra tem influência na trajetória das correntes oceânicas, desviando-as para a esquerda no hemisfério norte e para a direita no hemisfério sul, devido ao efeito da força de Coriolis.
( ) A corrente de ressaca é proveniente do acúmulo de massa d'água ocasionado pela incidência de brisas marítimas sobre o litoral.
( ) A corrente de deriva é 90° defasada da direção do vento, para a esquerda no hemisfério sul e para a direita no hemisfério norte.
( ) Corrente de densidade é provocada pela diferença de densidade das grandes massas de água dos oceanos, devido às diferenças de temperatura e em menor influência de salinidade.
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Sequência F-F-F-V-V.

A 1ª é falsa: a energia dos ventos gera ondas e também correntes, e a descrição do deslocamento horizontal de massa d'água em ondas é incorreta. A 2ª é falsa: Coriolis desvia para a direita no HN e para a esquerda no HS (inverso do afirmado). A 3ª é falsa: corrente de ressaca decorre do retorno da água acumulada pela arrebentação das ondas, não de brisas. A 4ª é verdadeira, conforme o gabarito (defasagem de 90° à esquerda no HS e à direita no HN, a Espiral de Ekman). A 5ª é verdadeira: correntes de densidade resultam de diferenças de temperatura e, em menor grau, de salinidade.

Análise das alternativas

A, C, D e E estão erradas porque marcam como verdadeira ao menos uma das afirmativas 1, 2 ou 3, que são falsas (ou marcam a 4ª ou a 5ª como falsa).

Referência: Oceanografia: correntes oceânicas e costeiras; efeito de Coriolis; transporte de Ekman.

Resolução comentada do VaiConcursos.