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Marinha do Brasil — CP-QC-CA e QC-FN/2016 — Ciências Náuticas (Área de Máquinas) — QC-CA — Prova Amarela

Marinha do Brasil · Oficial do Quadro Complementar do Corpo da Armada (QC-CA) — Ciências Náuticas (Área de Máquinas)

Diretoria de Ensino da Marinha2016Superior

50 questões nesta prova · página 3 de 3 · 49 com gabarito

Motores de Combustão Interna Relação Diâmetro/Curso — Motor Quadrado

Diretoria de Ensino da Marinha (DEnsM) 2016 Superior

Marinha do Brasil · Oficial do Quadro Complementar do Corpo da Armada (QC-CA) — Ciências Náuticas (Área de Máquinas) · Caderno Amarela

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Assinale a opção que exemplifica um motor quadrado representado pela expressão diâmetro x curso do êmbolo.
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Motor quadrado: diâmetro do cilindro igual ao curso do êmbolo.

Motor quadrado é aquele em que a relação diâmetro/curso é igual a 1, isto é, o diâmetro do cilindro é igual ao curso do êmbolo. Na opção E, 96 mm x 96 mm, as duas medidas coincidem.

Análise das alternativas

A) e C) têm curso maior que o diâmetro (motor de curso longo). B) e D) têm diâmetro maior que o curso (motor de curso curto). Em nenhuma delas a relação é 1. E) está correta.

Referência: Teoria de motores de combustão interna (relação D/S).

Resolução comentada do VaiConcursos.

Motores de Combustão Interna Indicador de Pressões — Diagrama Indicado

Diretoria de Ensino da Marinha (DEnsM) 2016 Superior

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O indicador mecânico de pressões fornece um diagrama do tipo:
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O indicador mecânico de pressões fornece o diagrama p-V (pressão x volume).

O indicador mecânico traça a pressão no cilindro em função do volume (ou do curso do êmbolo), formando o diagrama indicado p-V. A área desse diagrama fornece o trabalho indicado.

Análise das alternativas

A) e D) O diagrama pressão x tempo é fornecido por indicadores eletrônicos, e não pelo mecânico. A notação T-p ainda representa tempo x pressão e está invertida. C) 'Aberto' não designa tipo de diagrama. E) V-p seria a notação invertida, já que a convenção é p no eixo vertical e V no horizontal.

Referência: Motores de combustão interna: indicador de pressões e diagrama indicado.

Resolução comentada do VaiConcursos.

Elementos de Máquinas Volante de Inércia

Diretoria de Ensino da Marinha (DEnsM) 2016 Superior

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Considerando o estudo da termodinâmica e suas aplicações na engenharia, assinale a opção que apresenta um elemento mecânico que armazene energia e quantidade de movimento em seu movimento angular.
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O volante armazena energia cinética e quantidade de movimento angular.

O volante de inércia armazena energia cinética de rotação e momento angular. Assim, suaviza as flutuações de velocidade do eixo causadas por variações de torque, como em motores alternativos.

Análise das alternativas

A) A haste transmite esforços e não armazena energia rotacional de modo significativo. B) O acoplamento une eixos. D) A polia transmite movimento por correias. E) O mancal apoia eixos.

Referência: Elementos de máquinas: volante de inércia.

Resolução comentada do VaiConcursos.

Refrigeração Compressores Alternativos — Rendimento Volumétrico

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O rendimento volumétrico é o parâmetro chave na interpretação do desempenho dos compressores alternativos para aplicações frigoríficas. Distinguem-se dois tipos de rendimento:
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Os dois rendimentos volumétricos são o de espaço nocivo e o real.

Em compressores alternativos, distinguem-se o rendimento volumétrico de espaço nocivo (ou teórico), que considera só o volume residual do espaço morto, e o rendimento volumétrico real. Este inclui, além disso, perdas por vazamentos, aquecimento e laminação nas válvulas.

Análise das alternativas

A) Rendimento útil e de compressão não são os dois tipos de rendimento volumétrico. B) Efeito refrigerante é conceito do ciclo, não um tipo de rendimento volumétrico. D) Rendimento de compressão e total referem-se ao rendimento energético. E) Flash e 'compressão média' não são classificações do rendimento volumétrico.

Referência: Refrigeração: compressores alternativos.

Resolução comentada do VaiConcursos.

Legislação Marítima Normas da Autoridade Marítima — Sistema de Esgoto

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As embarcações com arqueação bruta (AB) maior que 20, empregadas no transporte de passageiros, de mercadorias perigosas (somente as propulsadas) ou como rebocadores / empurradores, e as demais embarcações propulsadas com AB maior que 100 deverão ser dotadas de, pelo menos, uma bomba de esgoto, que poderá, a critério do projetista, ser dependente do motor principal, e deverá ter vazão total maior ou igual a
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A bomba de esgoto deve ter vazão total mínima de 15 m³/h.

As normas da Autoridade Marítima para embarcações dessas características exigem pelo menos uma bomba de esgoto com vazão total maior ou igual a 15 m³/h. O gabarito oficial é a alternativa B.

Análise das alternativas

A) 10 m³/h está abaixo do mínimo exigido. C), D) e E) (20, 25 e 30 m³/h) superam o valor mínimo previsto na norma, que é o de 15 m³/h.

Referência: NORMAM da Autoridade Marítima (sistema de esgoto).

Resolução comentada do VaiConcursos.

Termodinâmica Ciclo Otto — Eficiência Térmica

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Um motor que funciona obedecendo ao ciclo Otto consome 11.000 J a partir da queima do combustível, a cada ciclo. A eficiência térmica desse motor é 22%. Sendo assim, respectivamente, o calor dissipado no ambiente e o trabalho realizado por esse motor serão
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Resolução comentada

Trabalho = 0,22 x 11.000 = 2.420 J; calor dissipado = 8.580 J.

A eficiência é η = W/Qq, então W = 0,22 x 11.000 = 2.420 J. O calor dissipado é Qf = Qq − W = 11.000 − 2.420 = 8.580 J. A ordem pedida é calor dissipado e depois trabalho, o que dá 8.580 J e 2.420 J.

Análise das alternativas

A, D e E apresentam valores que não somam 11.000 J com a eficiência de 22%. B inverte a ordem pedida (trabalho e depois calor).

Referência: Termodinâmica: ciclo Otto, 1ª lei e eficiência térmica.

Resolução comentada do VaiConcursos.

Transferência de Calor Trocadores de Calor — Correntes Paralelas

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Em um trocador de calor de correntes paralelas (fluidos escoam no mesmo sentido), 1Kg/s de ar a 600K de temperatura troca calor com 2Kg/s de ar a 400K. Admitindo que o trocador de calor seja infinitamente longo, qual a temperatura das descargas das correntes?
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Resolução comentada

Em correntes paralelas infinitamente longas, as temperaturas de saída se igualam em cerca de 467 K.

Num trocador de correntes paralelas infinitamente longo, as duas correntes saem à mesma temperatura. Como o fluido é o mesmo (mesmo cp), vale 1·(600 − T) = 2·(T − 400). Daí 3T = 1400 e T ≈ 466,7 K.

Análise das alternativas

A) 440 K, C) 500 K, D) 543 K e E) 566 K não satisfazem o balanço de energia. Por exemplo, 500 K seria a média simples, que ignora as vazões diferentes (1 e 2 kg/s).

Referência: Transferência de calor: trocadores de calor de correntes paralelas, balanço de energia.

Resolução comentada do VaiConcursos.

Motores de Combustão Interna Sistemas de Injeção de Combustível

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Qual é o motor que a injeção de gasolina ocorre diretamente na câmara de combustão?
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Resolução comentada

GDI é a injeção direta de gasolina na câmara de combustão.

No motor GDI (Gasoline Direct Injection), o combustível é injetado diretamente na câmara de combustão. Nos sistemas PFI e MPFI, a injeção é feita no coletor ou na porta de admissão.

Análise das alternativas

B) MPFI é injeção multiponto no duto de admissão. C) SI significa ignição por centelha e não indica o ponto de injeção. D) PFI é injeção na porta de admissão. E) Turbocarregado indica sobrealimentação, não o ponto de injeção.

Referência: Motores de combustão interna: sistemas de injeção.

Resolução comentada do VaiConcursos.

Lubrificação Óleos Lubrificantes — TBN

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TBN do óleo lubrificante indica a medida do potencial de
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O TBN mede o potencial de alcalinidade do óleo lubrificante.

O TBN (Total Base Number) indica a reserva alcalina do óleo lubrificante, ou seja, sua capacidade de neutralizar os ácidos formados na combustão, principalmente os do enxofre do combustível. Por isso o TBN cai com o uso do óleo.

Análise das alternativas

A) Acidez do óleo é medida pelo TAN, não pelo TBN. B) e C) O TBN avalia o óleo lubrificante, não o combustível. E) O TBN não mede acidez de aditivo.

Referência: Lubrificação: análise de óleos (TBN e TAN).

Resolução comentada do VaiConcursos.

Controle de Processos Malhas de Controle — Caldeiras

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Observe a figura a seguir.
Trocador com serpentina: entrada de vapor à esquerda, entrada de fluido a ser aquecido e saída de fluido aquecido à direita.
A figura acima representa uma linha de controle de uma caldeira de recuperação de um navio no qual encontra-se um elemento de controle (agente de controle) e uma variável a ser controlada. Baseado nessa planta, assinale a opção que apresenta, respectivamente, esses itens.
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