Questão 9 — Ciclos de Funcionamento — Dois e Quatro Tempos (Motores de Combustão Interna) — Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha (SSPM) · Marinha do Brasil 2023

Motores de Combustão Interna Ciclos de Funcionamento — Dois e Quatro Tempos

Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha (SSPM) 2023

Marinha do Brasil · Corpo Auxiliar de Praças (CP-CAP) — Motores · Caderno Amarela

Gabarito disponível

Sobre os motores de vários cilindros, assinale a opção correta.

Selecione uma alternativa A) Um motor de dois tempos produz o dobro da potência de um motor de quatro tempos para uma mesma rotação. B) Em um motor de quatro tempos ciclo Otto, a faísca que provoca a ignição ocorre durante o tempo de compressão. C) Em um motor de dois tempos ciclo Diesel, é durante o primeiro tempo que ocorre a injeção de combustível. D) Em um motor de quatro tempos, a lubrificação e a alimentação são menos eficientes que em um motor de dois tempos, pois o lubrificante e o combustível encontram-se misturados. E) Em um motor de quatro tempos ciclo Otto com injeção direta de combustível, os cilindros são preenchidos apenas com ar, durante a admissão.

Resolução comentada

Na injeção direta, o motor Otto de 4 tempos admite apenas ar, e o combustível é injetado depois.

Com injeção direta, o combustível é injetado diretamente na câmara, de modo que a admissão traz somente ar. A alternativa E está correta.

Análise das alternativas

A) A potência de um dois-tempos é menor que o dobro, por causa das perdas na lavagem. B) A faísca ocorre no fim da compressão e início da expansão, e não se pode dizer que ocorra durante a compressão como regra. C) Nos dois tempos Diesel a injeção ocorre no fim da compressão (segundo tempo). D) Mistura de óleo e combustível ocorre nos motores de dois tempos, não nos de quatro.

Referência: Motores de combustão interna: ciclos Otto e Diesel.

Resolução comentada do VaiConcursos.