Questão 46 — Características Gerais dos Motores (Motores de Combustão Interna) — Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha (SSPM) · Marinha do Brasil 2025

Motores de Combustão Interna Características Gerais dos Motores

Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha (SSPM) 2025

Marinha do Brasil · Corpo Auxiliar de Praças (CP-CAP) — Motores · Caderno Amarela

Gabarito disponível

Assinale a opção INCORRETA sobre os motores de combustão interna.

Selecione uma alternativa A) A relação de compressão nos motores diesel deve ser suficientemente elevada para ultrapassar a temperatura de autoignição do combustível. B) Nos motores de 2 tempos, a lubrificação ocorre misturando-se lubrificante em uma pequena porcentagem com o combustível. C) O sistema de arrefecimento a água é mais eficiente do que o sistema a ar, reduzindo o ruído do motor. D) O turbocompressor é um dispositivo que utiliza os gases do escapamento para gerar trabalho numa turbina e transferi-lo para o compressor. E) Nos motores Wankel, não há a necessidade de haver lubrificante misturado no combustível.

Resolução comentada

A incorreta é a E: o Wankel, de 2 tempos, normalmente tem lubrificante misturado ou injetado.

Pelo gabarito, a afirmação E é a incorreta. O motor Wankel (rotativo) precisa de lubrificação das vedações do rotor, feita por injeção de óleo na câmara ou mistura no combustível, portanto a afirmação de que não há necessidade é falsa. As demais descrevem corretamente o diesel, o 2 tempos, o arrefecimento e o turbocompressor.

Análise das alternativas

A) Correta: o diesel depende da autoignição por compressão. B) Correta: nos 2 tempos de cárter a lubrificação é por mistura óleo-combustível. C) Aceita como correta pela banca: a água retira mais calor e amortece o ruído. D) Correta: a turbina usa a energia dos gases de escape para acionar o compressor.

Referência: Motores de combustão interna (Brunetti; Heywood).

Resolução comentada do VaiConcursos.