Questão 22 — Manobra do Navio — Águas Restritas e Interação entre Navios (Arte Naval) — Diretoria de Ensino da Marinha (DEnsM) · Marinha do Brasil 2014

Arte Naval Manobra do Navio — Águas Restritas e Interação entre Navios

Diretoria de Ensino da Marinha (DEnsM) 2014

Marinha do Brasil · Oficial dos Quadros Complementares — Corpo da Armada (QC-CA) — Ciências Náuticas (Náutica) · Caderno Amarela

Gabarito disponível

Considerando os requisitos de manobrabilidade, assinale a opção correta.

Selecione uma alternativa A) Quando dois navios passam em rumos paralelos, à pequena distância, pode haver interferências recíprocas por causa do movimento das águas e, por isso, convém que ambos mantenham alta velocidade. B) Um navio grande, quando é alcançado por um navio de pequeno porte, à pouca distância, terá seu governo perturbado pelo movimento de água que este ocasiona. C) Se um navio segue em canal raso e estreito, com barrancos altos nas margens, as ondas que se formam na bochecha encontram alguma resistência na margem mais próxima, repelindo a proa para o bordo oposto. D) Quando o navio faz a curva contra a corrente, a ação desta auxiliará a guinada desde o momento em que a proa atinja a curva. E) Dois navios devem evitar a passagem simultânea numa curva estreita, mas, se isto não for possível, aquele que se desloca a favor da corrente deve navegar do lado de fora da curva.

Resolução comentada

Efeito de margem (bank cushion) em canal raso e estreito repele a proa para o bordo oposto.

Em canais rasos e estreitos com margens altas, a onda formada na bochecha encontra resistência na margem mais próxima e é refletida, empurrando a proa para o bordo oposto (efeito de margem). Isso torna a alternativa C a correta.

Análise das alternativas

A) Errada: na passagem em rumos paralelos convém reduzir a velocidade, não mantê-la alta. B) Errada: o enunciado inverte a lógica, pois a perturbação costuma afetar o navio menor, que sofre mais com a interação com o maior. D) Errada: a corrente só auxilia a guinada depois que a proa passa a receber a corrente de forma adequada, não desde que atinge a curva. E) Errada: o navio que segue a favor da corrente, por ser menos governável, deve ficar do lado de dentro da curva, não do lado de fora.

Referência: Arte Naval – Manobra de navios em águas restritas (efeito de margem e interação entre navios)

Resolução comentada do VaiConcursos.