Questão 37 — Curva de Giro (Manobra de Navios) — Diretoria de Ensino da Marinha (DEnsM) · Marinha do Brasil 2016

Manobra de Navios Curva de Giro

Diretoria de Ensino da Marinha (DEnsM) 2016 Superior

Marinha do Brasil · Oficial do Quadro Complementar do Corpo da Armada (QC-CA) — Ciências Náuticas (Área de Náutica) · Caderno Amarela

Gabarito disponível

Com relação à conclusão do estudo da curva de giro e da prática de manobra, pode-se afirmar que

Selecione uma alternativa A) quando se carrega o leme para um dos bordos, a popa é empurrada para o bordo de guinada, produzindo a guindada do navio para o bordo onde foi o leme e um abatimento para o bordo oposto. B) quando se carrega o leme para um dos bordos, a velocidade do navio é aumentada e há um avanço de 2 a 3 vezes o comprimento do navio. C) o ângulo de deriva diminui com o aumento do ângulo do leme. D) o avanço, o diâmetro tático e o afastamento variam com a elocidade segundo uma hipérbole. E) logo que o leme é carregado, o centro de gravidade da embarcação permanece seguindo o rumo inicial por um curto espaço.

Resolução comentada

Ao carregar o leme, o centro de gravidade segue inicialmente o rumo original por curto espaço.

Na curva de giro, ao se carregar o leme, a popa é empurrada para fora e o centro de gravidade continua por breve distância no rumo inicial antes de iniciar a curva (avanço). A alternativa E descreve isso.

Análise das alternativas

A: confunde os efeitos de guinada e abatimento. B: a velocidade diminui na curva, não aumenta. C: o ângulo de deriva aumenta com o ângulo do leme. D: avanço e diâmetro tático não variam segundo uma hipérbole com a velocidade.

Referência: Manobra de navios; curva de giro.

Resolução comentada do VaiConcursos.