Questão 32 — Comércio Internacional — Rotas Marítimas e Chokepoints (Geografia) — EsPCEx · Escola Preparatória de Cadetes do Exército (EsPCEx) — Exército Brasileiro 2024

Geografia Comércio Internacional — Rotas Marítimas e Chokepoints

EsPCEx 2024

Escola Preparatória de Cadetes do Exército (EsPCEx) — Exército Brasileiro · Concurso de Admissão à EsPCEx · Caderno Modelo D

Gabarito disponível

“(...) fluxos internacionais de comércio obedecem lógicas logísticas de pontos de produção em direção a hubs de distribuição e/ou locais de destino de consumo. São várias as rotas de circulação de navios petroleiros e gaseiros pelo mundo, e muitas delas com delicados pontos de passagem denominados chockepoints ou ponto de estrangulamento”.
(DELGADO, Fernanda. FUNDAMENTOS DE PETROPOLÍTICA 3: Conflitos e chokepoints: tensões, protecionismo e o vácuo de cooperação internacional. 2020. p.14).
Sobre o comércio marítimo mundial, é correto afirmar que:

Selecione uma alternativa A) o canal do Panamá começou a operar em 1904, ligando os oceanos Atlântico e Índico pelo istmo centro-americano. B) o petróleo representa quase um terço de todo o volume de carga transportado por via marítima. Alguns estreitos marítimos e canais artificiais desempenham papéis estratégicos, com destaque para o estreito de Ormuz e o estreito de Málaca. C) a rota Ásia – América do Sul é a mais movimentada do mundo, deslocando mercadorias de alto valor agregado para o imenso mercado sul-americano de países em desenvolvimento. D) a distribuição geográfica dos principais portos marítimos em carga de contêineres oferece uma imagem de peso hegemônico para América do Norte. Cinco entre os vinte maiores portos são dos Estados Unidos da América. E) o estreito de Málaca, principal passagem marítima dos países do sudeste asiático, liga o Mar do Sul da China ao oceano Pacífico, rota vital no comércio exterior das potências regionais.

Resolução comentada

O petróleo responde por quase um terço da carga marítima e passa por Ormuz e Málaca.

O petróleo e seus derivados representam grande parcela do volume transportado por mar. Ormuz e Málaca são chokepoints estratégicos para esse fluxo, o que torna B a alternativa correta.

Análise das alternativas

A) errada: o canal do Panamá foi inaugurado em 1914 e liga o Atlântico ao Pacífico. C) errada: a rota mais movimentada é a Ásia–Europa ou Ásia–América do Norte, e não a Ásia–América do Sul. D) errada: os maiores portos de contêineres estão majoritariamente na Ásia, e não há cinco dos EUA entre os vinte maiores. E) errada: Málaca liga o Mar da China Meridional ao oceano Índico, não ao Pacífico.

Referência: Geografia — Comércio marítimo e chokepoints

Resolução comentada do VaiConcursos.