Gabarito disponível
Leia o texto a seguir.
Texto-base: [...]
"Na noite do primeiro para o segundo dia de setembro último, o voo JJ8065 da TAM, Madri-Guarulhos, encontrou forte e inesperada turbulência no FL400, pouco antes de cruzar a linha do equador, cerca de meia-noite no horário local. Dos 168 passageiros e 16 tripulantes a bordo do Airbus A330, 15 sofreram ferimentos. O avião foi obrigado a fazer pouso não programado em Fortaleza (CE) para atendimento e hospitalização de feridos. Segundo os depoimentos dos passageiros, tudo durou de 10 a 15 segundos e as luzes de alerta para que todos apertassem seus cintos não estavam acesas. Os relatos também não falam de tempestade, nem mesmo de nuvens no céu. Até então, o voo seguia tranquilo" [...]
Fonte: Revista Aeromagazine. Ed 233 de outubro de 2013 por Rubens J. Villela.
De acordo com o texto acima, pode-se chegar à conclusão de que a perturbação experimentada pela aeronave durante o voo foi associada a uma turbulência:
Texto-base: [...]
"Na noite do primeiro para o segundo dia de setembro último, o voo JJ8065 da TAM, Madri-Guarulhos, encontrou forte e inesperada turbulência no FL400, pouco antes de cruzar a linha do equador, cerca de meia-noite no horário local. Dos 168 passageiros e 16 tripulantes a bordo do Airbus A330, 15 sofreram ferimentos. O avião foi obrigado a fazer pouso não programado em Fortaleza (CE) para atendimento e hospitalização de feridos. Segundo os depoimentos dos passageiros, tudo durou de 10 a 15 segundos e as luzes de alerta para que todos apertassem seus cintos não estavam acesas. Os relatos também não falam de tempestade, nem mesmo de nuvens no céu. Até então, o voo seguia tranquilo" [...]
Fonte: Revista Aeromagazine. Ed 233 de outubro de 2013 por Rubens J. Villela.
De acordo com o texto acima, pode-se chegar à conclusão de que a perturbação experimentada pela aeronave durante o voo foi associada a uma turbulência:
Resolução comentada
Turbulência sem nuvens nem tempestade é turbulência de ar claro.
O texto relata turbulência súbita em nível de cruzeiro (FL400), sem nuvens nem tempestade e sem aviso. Isso caracteriza a turbulência de ar claro (CAT), em geral ligada a cisalhamento do vento perto da corrente de jato.
Análise das alternativas
A e E exigem nuvens convectivas ou trovoadas, que o texto exclui. C é de baixos níveis, mas o voo estava no FL400. D exige relevo e montanhas.
Referência: Meteorologia aeronáutica: turbulência.
Resolução comentada do VaiConcursos.