Questão 33 — Impactos Ambientais de Obras Rodoviárias (Engenharia Ambiental) — Cebraspe · Instituto de Proteção Ambiental do Amazonas (IPAAM) 2026

Engenharia Ambiental Impactos Ambientais de Obras Rodoviárias

Cebraspe 2026 Superior

Instituto de Proteção Ambiental do Amazonas (IPAAM) · Analista Ambiental – Especialidade: Engenharia Civil

Gabarito disponível

A rodovia BR-163, que interliga Cuiabá (MT) e Santarém (PA), foi aberta no início da década de 1970, com o objetivo de expandir a fronteira agrícola e viabilizar a exploração de recursos minerais na Amazônia. Entretanto, sua pavimentação somente foi concluída recentemente.

Em relação a aspectos ambientais associados às obras de engenharia, assinale a opção correta.

Selecione uma alternativa A) Em uma rodovia operacional como a BR-163, as medidas de controle ambiental e demais condicionantes para a intervenção de pavimentação são escopo da licença ambiental de operação. B) Os riscos ambientais de baixa probabilidade e, cumulativamente, de pequena magnitude são negligenciáveis. C) A pavimentação de rodovias consolidadas como a BR-163 tende a elevar os impactos ambientais negativos associados à erosão nas margens da rodovia e ampliar os impactos positivos relacionados à economia dos municípios afetados. D) Obras de pavimentação urbana melhoram o escoamento das águas pluviais, contribuindo para a redução da ocorrência de inundações repentinas. E) Atualmente, os padrões de qualidade ambiental sonora estabelecem limites para sons e ruídos emitidos por obras de construção civil, com vistas a proteger unicamente a população humana, não contemplando a vida animal silvestre.

Resolução comentada

Riscos de baixa probabilidade e pequena magnitude são considerados negligenciáveis.

Na análise de riscos ambientais, o risco é função da probabilidade e da magnitude da consequência. Quando as duas são baixas ao mesmo tempo, o risco é desprezível e não exige medidas adicionais. Foi o que o gabarito oficial adotou.

Análise das alternativas

A) Errada: a pavimentação é uma intervenção nova e exige licenciamento próprio. A licença de operação não cobre esse escopo. C) Errada: a pavimentação tende a reduzir a erosão da pista, e os impactos negativos esperados são outros, como a pressão de ocupação e o desmatamento. D) Errada: pavimentar impermeabiliza o solo e aumenta o escoamento superficial, o que agrava as inundações. E) Errada: os padrões de ruído buscam proteger a saúde humana e o sossego, e a fauna é protegida por outras normas ambientais. Não se pode afirmar que a fauna fique fora de qualquer proteção.

Referência: Avaliação de impacto e análise de riscos ambientais

Resolução comentada do VaiConcursos.