Questão 37 — Meteorologia Aeronáutica — Formação de Gelo em Aeronaves (Meteorologia) — Marinha do Brasil (Diretoria de Ensino da Marinha / Serviço… · Marinha do Brasil 2019

Meteorologia Meteorologia Aeronáutica — Formação de Gelo em Aeronaves

Marinha do Brasil (Diretoria de Ensino da Marinha / Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha) 2019

Marinha do Brasil · Oficial do Quadro Técnico do Corpo Auxiliar da Marinha — Meteorologia · Caderno Amarela

Gabarito disponível

O gelo presente na estrutura externa das aeronaves diminui a sua sustentação, aumenta seu peso, seu arrasto e a velocidade de estol (velocidade de perda de sustentação em voo). Além disso, afeta o próprio controle da aeronave, aumentando o consumo de combustível e até mesmo a eficiência das comunicações terra-bordo. Diversos fatores podem influenciar na formação de gelo em voo, dentre eles:

Selecione uma alternativa A) o raio das gotículas das nuvens, de modo que, quanto menores, mais propensas ao congelamento e fixação nas superfícies da aeronave. B) a velocidade do voo, de modo que, quanto mais rápida a aeronave, mais difícil será o acúmulo de gelo, dificilmente ocorrendo em velocidades acima de 250 nós. C) a temperatura ambiente é preponderante na condição de formação de gelo, sendo perigoso manter voo em temperaturas entre 0°C e -10°C. D) a área da superfície exposta, de modo que maiores áreas comportam uma menor quantidade de gelo, principalmente nos bordos de ataque e áreas salientes. E) o formato da asa, sendo que as mais delgadas (finas) acumulam menos gelo porque fazem desviar uma maior quantidade de gotículas de água.

Resolução comentada

A faixa de 0 °C a −10 °C é a mais perigosa para formação de gelo.

A temperatura é fator preponderante, e a faixa próxima de 0 °C a −10 °C é perigosa, com água superresfriada em quantidade e gotas grandes. Por isso a C está correta.

Análise das alternativas

A) Gotículas maiores, e não menores, tendem a congelar e aderir mais. B) O gelo ocorre também em velocidades altas, e o limiar de 250 nós é impreciso. D) Maiores áreas expostas, sobretudo bordos de ataque, acumulam mais gelo. E) Asas finas acumulam mais gelo, pois captam mais gotículas.

Referência: Meteorologia aeronáutica: aeronave e gelo.

Resolução comentada do VaiConcursos.