Gabarito disponível
Com relação aos motores Otto e Diesel, coloque V (verdadeiro) ou F (falso), nas afirmativas abaixo e, em seguida, assinale a opção que indica a sequência correta.
( ) Nos motores de ignição por centelha (também conhecidos como motores a diesel), quando a temperatura da mistura de ar e combustível sobe acima da temperatura de autoignição do combustível, produz-se um ruído audível conhecido como batida do motor.
( ) Os quatro tempos de um ciclo ideal para motor Diesel são: processo de compressão isentrópica, processo de adição de calor a pressão constante, processo de expansão isentrópica e processo de rejeição de calor a volume constante.
( ) A eficiência térmica dos motores Diesel é função apenas da razão de compressão (ou relação de compressão), que é calculada a partir da razão de pressões máxima e mínima existentes no ciclo.
( ) Quando se aumenta a relação de compressão em um motor real de combustão interna por centelha, ocorre o aumento na tendência de detonação do combustível. Esta detonação produz um ruído audível chamado de batida do motor, caraterizada pela queima rápida do combustível e pela presença de fortes ondas de pressão no interior do cilindro do motor.
( ) Nos motores de ignição por centelha (também conhecidos como motores a diesel), quando a temperatura da mistura de ar e combustível sobe acima da temperatura de autoignição do combustível, produz-se um ruído audível conhecido como batida do motor.
( ) Os quatro tempos de um ciclo ideal para motor Diesel são: processo de compressão isentrópica, processo de adição de calor a pressão constante, processo de expansão isentrópica e processo de rejeição de calor a volume constante.
( ) A eficiência térmica dos motores Diesel é função apenas da razão de compressão (ou relação de compressão), que é calculada a partir da razão de pressões máxima e mínima existentes no ciclo.
( ) Quando se aumenta a relação de compressão em um motor real de combustão interna por centelha, ocorre o aumento na tendência de detonação do combustível. Esta detonação produz um ruído audível chamado de batida do motor, caraterizada pela queima rápida do combustível e pela presença de fortes ondas de pressão no interior do cilindro do motor.
Resolução comentada
Sequência F-V-F-V sobre motores Otto e Diesel.
1ª é falsa: motores de ignição por centelha são os do ciclo Otto, não os a diesel. 2ª é verdadeira: o ciclo Diesel tem compressão isentrópica, adição de calor a pressão constante, expansão isentrópica e rejeição de calor a volume constante. 3ª é falsa: a eficiência do ciclo Diesel depende também da razão de corte, não só da razão de compressão (que é razão de volumes, não de pressões). 4ª é verdadeira: maior relação de compressão aumenta a tendência à detonação (batida).
Análise das alternativas
A, C, D e E erram ao marcar a 1ª como V ou a 3ª como V, ou a 4ª como F.
Referência: Çengel e Boles, Termodinâmica; Brunetti, Motores de Combustão Interna.
Resolução comentada do VaiConcursos.