Questão 47 — Ciclo Otto teórico e real (Motores de Combustão Interna) — Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha (SSPM) · Marinha do Brasil 2022

Motores de Combustão Interna Ciclo Otto teórico e real

Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha (SSPM) 2022

Marinha do Brasil · Motores · Caderno Amarela

Gabarito disponível

Com relação à comparação do ciclo Otto teórico com o ciclo Otto real, assinale a opção INCORRETA.

Selecione uma alternativa A) O trabalho perdido nos processos de admissão e escape é em função das perdas de carga nas tubulações dos referidos processos. B) No ciclo real, a faísca deve ser dada no ponto morto superior (PMS) e a expansão se inicia quando a combustão alcança a máxima pressão possível. C) Nos processos de compressão e expansão, há perdas de calor pela diferença de temperatura entre o cilindro e o meio. D) No ciclo real, o tempo para o processo de saída dos gases sob pressão é finito, por isso a válvula de escape deve ser aberta com certa antecedência. E) O ciclo Otto ideal permite uma aproximação ao comportamento real do ciclo.

Resolução comentada

No ciclo real a faísca é antecipada, antes do PMS.

No ciclo real a ignição ocorre antes do PMS (avanço de ignição), para que a pressão máxima de combustão aconteça pouco depois do PMS. Dar a faísca no PMS é incorreto, e a combustão não é instantânea.

Análise das alternativas

A) Correta: as perdas de carga geram o trabalho de bombeamento. C) Correta: há troca de calor com o meio na compressão e na expansão. D) Correta: o escape abre antes do PMI para dar tempo à saída dos gases. E) Correta: o ciclo ideal é uma aproximação do real.

Referência: Brunetti, Motores de Combustão Interna

Resolução comentada do VaiConcursos.