Gabarito disponível
O comandante de um determinado navio, fundeado próximo ao Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, solicitou a um meteorologista que verificasse se haveria condições meteorológicas próprias para operações de pouso e decolagem com helicóptero na manhã do dia 26 de abril. As condições impeditivas da operação eram:
(i) Visibilidade horizontal < 3000 metros;
(ii) Vento > 55 km/h; e
(iii) Base da nuvem mais baixa < 1000 metros.
O meteorologista analisou a mensagem TAF emitida pelo aeródromo para avaliar a previsão meteorológica para o dia. Após a verificação, o parecer dado ao comando foi "negativo" em função das condições prognosticadas. Assinale a opção que apresenta o complemento da mensagem TAF que motivou a informação fornecida.
TAF SBRJ 260830Z 2612/2624 ...
(i) Visibilidade horizontal < 3000 metros;
(ii) Vento > 55 km/h; e
(iii) Base da nuvem mais baixa < 1000 metros.
O meteorologista analisou a mensagem TAF emitida pelo aeródromo para avaliar a previsão meteorológica para o dia. Após a verificação, o parecer dado ao comando foi "negativo" em função das condições prognosticadas. Assinale a opção que apresenta o complemento da mensagem TAF que motivou a informação fornecida.
TAF SBRJ 260830Z 2612/2624 ...
Resolução comentada
Só o TAF A traz, na manhã do dia 26, visibilidade 1500 m e VV002.
No TAF A, o grupo TEMPO 2612/2614 (12Z a 14Z, ou seja, manhã local) traz visibilidade de 1500 m (menor que 3000 m) e visibilidade vertical de 200 ft (cerca de 60 m, menor que 1000 m). Isso configura condição impeditiva dentro da janela de interesse.
Análise das alternativas
B tem a restrição (FG 0400 e VV001) apenas entre 22Z e 24Z, à noite. C tem visibilidade de 2500 m, mas no período de 18Z a 21Z. D tem a piora a partir de 20Z. E tem rajadas de 25 kt, menos de 55 km/h, e a base de nuvens fica acima do limite.
Referência: Código TAF (OACI/DECEA)
Resolução comentada do VaiConcursos.