Questão 40 — Manobra do Navio — Efeito de Águas Rasas (Arte Naval) — Diretoria de Ensino da Marinha (DEnsM) · Marinha do Brasil 2014

Arte Naval Manobra do Navio — Efeito de Águas Rasas

Diretoria de Ensino da Marinha (DEnsM) 2014

Marinha do Brasil · Oficial dos Quadros Complementares — Corpo da Armada (QC-CA) — Ciências Náuticas (Náutica) · Caderno Amarela

Gabarito disponível

De modo geral, pode-se afirmar que o efeito das águas rasas aumenta a resistência à propulsão, devido ao fato de:

Selecione uma alternativa A) o propulsor sofrer com o efeito da corrente de superfície, incidindo em suas pás num ângulo de 45°, forçando que seu desempenho seja aumentado. B) a proximidade com o fundo gerar uma atração mútua, ocasionando um retorno do feixe de água gerado pelo propulsor, fenômeno conhecido como "Efeito Slice". C) existir pouco espaço em torno do casco para a passagem dos filetes líquidos que circundam a carena, a pressão da água torna-se maior e as ondas que se formam na superfície, na proa (bigode)e na popa ficam aumentadas. Há, portanto, uma redução de velocidade, porque alguma potência de propulsão se perde nesta formação de ondas. D) é gerada uma corrente de esteira que impulsiona o navio para vante, atraindo a proa na direção do fundo. A popa, então, se eleva criando um efeito chamado "Spot". Este efeito, incidindo no propulsor reduz a formação de filetes de água, aumentando sua resistência. E) o aumento gradual da pressão da água sobre o hélice faz com que a superfície de contato com a água seja reduzida, impulsionando o navio em sentido contrário ao feixe de água gerado pelo propulsor, aumentando sua resistência.

Resolução comentada

Em águas rasas, a pressão aumenta e as ondas de proa e popa crescem, gastando potência e reduzindo a velocidade.

Em águas rasas há pouco espaço sob e ao redor do casco para os filetes líquidos. A pressão da água aumenta e as ondas formadas na proa e na popa ficam maiores. Parte da potência de propulsão é gasta nessa formação de ondas, o que eleva a resistência e reduz a velocidade.

Análise das alternativas

A) Errada: a corrente de superfície a 45° não aumenta o desempenho do propulsor. B) Errada: o "efeito Slice" não é o fenômeno que explica o aumento da resistência. D) Errada: o "Spot" não existe nesse contexto, e a descrição física está incorreta. E) Errada: a redução da superfície de contato do hélice não explica o fenômeno de resistência em águas rasas.

Referência: Manobra do navio – efeitos de águas rasas (Arte Naval)

Resolução comentada do VaiConcursos.